1.الغرض

تشتمل مجموعة الماكينة على آلة البثق JT-50 عالية الكفاءة والموفرة للطاقة، القادرة على البثق المستمر لأنابيب البولي إيثيلين والبولي إيثيلين والبولي بروبيلين وتقاسم المنافع والكمبيوتر الشخصي وغيرها من الأقطار المقابلة، والتي تستخدم على نطاق واسع في البناء والزراعة والصناعات الكيميائية وغيرها من الصناعات.

2.نظرة عامة هيكلية

تتكون مجموعة الماكينة من آلة البثق JT-50 المقترنة بقوالب بأقطار متناظرة، من خلال معايرة التبريد، والسحب، وقطع التتبع الثابت الطول، والتفريغ لفحص المنتجات النهائية.

الإطار الرئيسي لماكينة البثق JT-50: تشتمل على محرك تيار متردد متغير التردد، وناقل تروس، وماكينة تغذية أوتوماتيكية، ونظام بثق، وأنظمة تسخين وتبريد، وأجهزة تحكم كهربائية. يقوم محرك التيار المتردد متغير التردد بنقل الطاقة من خلال حزام على شكل حرف V إلى علبة التروس، مما يتيح للولب تحقيق سرعات تتراوح بين 3-60 دورة/دقيقة لاستيعاب مختلف احتياجات بثق البلاستيك.
رأس قالب نفخ القوالب بالنفخ: يتكون رأس القالب في المقام الأول من قلب، وغطاء قالب، ومقسم، وغطاء ضغط، ومسامير، وجسم رأس القالب، وحلقة تسخين، ودعامة القالب. يتم تقسية الأسطح الملامسة للبلاستيك وصقلها لضمان سيولة البلاستيك وسُمك جدار موحد، قابل للتعديل عن طريق أربعة مسامير.

قسم معايرة التفريغ والتبريد: يتكون هذا الجزء بشكل أساسي من غلاف المعايرة وإطار الدعم وخزان المعايرة ونظام التفريغ ونظام التبريد. يُستخدم غلاف المعايرة لقياس القطر الخارجي للأنبوب عند خروجه من رأس القالب. يتم تفريغ الخزان بأكمله (مستوى التفريغ -0.2 إلى -0.8 ميجا باسكال) لضمان أن القطر الخارجي يناسب بإحكام الجدار الداخلي لجلبة المعايرة. وفي نفس الوقت، يقوم خزان المعايرة بتبريد الأنبوب بالماء. يشتمل نظام التبريد على مضخة طرد مركزي وموزع وأنابيب رش وفوهات. أثناء التشغيل، تقوم الفوهات برش مياه التبريد على الأنبوب من اتجاهات مختلفة، بحيث يكون الماء الداخل إلى الخزان من الفوهات مساويًا للكمية المتسربة من المصرف.
جهاز الجر: يشتمل جهاز الجر بشكل أساسي على نظام نقل الحركة، وسير سلسلة الجر، وآلية التثبيت، ونظام الضبط، والألواح الجانبية، والقاعدة. يستخدم المحرك محرك متغير التردد للتكيف مع سرعات البثق المختلفة للأنابيب.
جهاز القطع: تتكون بشكل أساسي من إطار، وقاعدة منشار، وشفرة منشار، وجزء تشبيك، وجزء هوائي. يمكن أن تتحرك أجزاء التثبيت والقطع على طول سكة التوجيه على الإطار في اتجاه الأنبوب البلاستيكي المبثوق. أثناء القطع، تعتمد قاعدة المنشار على المحرك لدفع شفرة المنشار للقطع الدوراني، بينما تعود قاعدة المنشار إلى موضعها الأصلي عبر أسطوانة هوائية.

يتم التحكم في سرعة حركة كل أسطوانة عن طريق ضبط ضغط الهواء (2.5-3 كجم/سم^2) باستخدام صمام ضغط الهواء. عندما يتم ضبط زر التحكم على يدوي، يمكن للمشغل تنفيذ إجراءات القطع المذكورة أعلاه بالضغط على الأزرار المقابلة بشكل فردي.

3.المعلمات التقنية الرئيسية:

آلة بثق البلاستيك أحادية اللولب JT-50:
- طراز المحرك: Y-7.5KW-6 تحويل التردد Y-7.5KW-6
- الطاقة: 7.5 كيلوواط
- نسبة سرعة المخفض: 12.5:1
- موديل المروحة: DF-1، 85 واط
- طاقة التدفئة: 7.6 كيلوواط
- الأبعاد: 2200 × 650 × 2100 مم
- معدل البثق: 35 ~ 50 كجم/ساعة
- الوزن: 800 كجم
يموت:
- المقاسات: φ5، 9.6، 17، 26.7، 32 مم
- أكمام المعايرة: نحاس أصفر H68
- المجموع: 5 مجموعات
خزان تبريد المعايرة بالتفريغ:
- الطول: 5 أمتار، 3 غرف تفريغ الهواء
- قوة محرك مضخة تفريغ الهواء: 4 كيلوواط
- قوة مضخة مياه التبريد: 1.1 كيلوواط (2 وحدة)، 0.75 كيلوواط (1 وحدة)
- مولد تفريغ الهواء: مجموعة واحدة
- الحد الأقصى لقطر أنبوب المعايرة: φ32 مم
- الأبعاد: 5000 × 800 × 1700 مم
- الوزن: 1000 كجم
جهاز الجر:
- نطاق قطر الأنبوب: φ5-50 مم
- سرعة خط الجر: 0-5 م/دقيقة
- نوع المسار: كاتربيلر، الطول الفعلي 1.5 متر
- محرك القيادة: 4 KW تحكم في سرعة التردد المتغير 4 KW
ماكينة القطع:
- المحرك: 0.75 كيلو وات
- ذاكرة طول المشفر، منزلق محمل خطي عالي الدقة.
- التحكم: وحدة تحكم منطقي قابل للبرمجة، شاشة عرض.

4. التركيب

4.1 يجب تركيب الماكينة على أرض صلبة. يجب أن يكون الأساس عبارة عن هيكل خرساني مع طفو أكبر من 80 مم. بعد وضع الماكينة وفقًا لفتحات التثبيت، قم بحشو المسامير وانتظر المعالجة المناسبة قبل الشد النهائي.

4.2 أثناء شد الماكينة، استخدم مستوى للتأكد من أنها مسطحة، مع وجود خطأ أفقي أقل من 0.05%. يجب أن يكون الارتفاع المركزي للماكينات الرئيسية والمساعدة متناسقًا.

4.3 يجب توصيل أنابيب مياه مدخل ومخرج جهاز المعايرة بخراطيم لتسهيل حركة حوض التبريد.

4.4 يجب أن يراعى في وضع الأسلاك الكهربائية على أجهزة الجر والقطع حركتها المحتملة، ويجب أن تكون جميع أجهزة التحكم الكهربائية موجودة في محطة التحكم أمام خزان التفريغ.

4.5 إلى جانب تركيب مجموعة الماكينة، يجب أيضًا تركيب أنظمة إمداد الطاقة وإمدادات الهواء (هواء مضغوط لا يقل عن 6 كجم/سم²) وأنظمة مياه التبريد.

5. التشغيل التجريبي

5.1 حرك جميع أجزاء نظام ناقل الحركة يدوياً للتحقق من المرونة والموثوقية. املأ علبة التروس بزيت تشحيم نظيف ثم قم بتركيب غطاء الأمان.

5.2 قم بتشغيل وتشغيل جميع الأجزاء للتحقق من مرونة وموثوقية الحركة.

5.3 توريد الهواء للتحقق مما إذا كانت جميع الأجزاء الهوائية منسقة ومغلقة جيدًا.

5.4 إجراء تجربة المياه للتحقق من وجود أي تسربات في الأنابيب.

5.5 يجب الاحتفاظ بسجلات مفصلة أثناء التشغيل التجريبي.

6. الصيانة والعناية

6.1 يُمنع منعًا باتًا خلط الشوائب مثل الرمل والأشياء الصلبة في المواد.

6.2 خلال الـ 60 ساعة الأولى من التشغيل، قم بتشغيل المحرك الرئيسي بحمل لا يزيد عن 70%، مع ضمان ألا يتجاوز التيار 12 أمبير.

6.3 تجنب الاصطدامات والتمدد في أنابيب التبريد والتفريغ.

6.4 قبل كل إغلاق، أغلق مخرج القادوس، وقم ببثق المواد المتبقية في البرميل، ثم أوقف تشغيل الماكينة.

6.5 بعد التوقف مباشرةً، قم بفك رأس القالب وجلبة معايرة التبريد وتنظيفها باستخدام أدوات معدنية ناعمة (مثل القضبان والكتل النحاسية) لتجنب إتلاف أسطح عملها. قم بإزالة حلقة التسخين من رأس القالب قبل التفكيك. تعامل مع جميع الأجزاء برفق أثناء التجميع والتفكيك. ضع زيتًا مانعًا للصدأ على سطح جلبة التبريد إذا كانت الماكينة ستترك في وضع الخمول لفترة طويلة.

6.6 يجب تشغيل العناصر الأخرى وفقًا لدليل التعليمات الخاص بالماكينة الفردية.

7. الملحق:

يحتوي هذا القسم على المخططات التخطيطية الكهربائية اللازمة لاستكشاف الأعطال وإصلاحها والصيانة.

8. أمثلة تشغيلية محددة:

الخطوة 1: قبل التشغيل وتوصيل إمدادات المياه والهواء، تحقق من أن جميع التوصيلات صحيحة وتفي بمعايير السلامة.

الخطوة 2: تأكد من ملء علبة التروس بزيت تشحيم كافٍ.

الخطوة 3: قم بتشغيل نظام التسخين والتجفيف الخاص بقادوس التجفيف، واضبط درجة الحرارة على 80-100 درجة مئوية، وجفف لأكثر من ساعتين.

الخطوة 4: قم بتشغيل نظام تسخين المحرك الرئيسي. أولاً، قم بتشغيل مفتاح التحكم في درجة حرارة القالب، ثم قم بتفعيل مفاتيح التحكم في درجة الحرارة لكل قسم بالتتابع، مع ضبط درجة حرارة بثق معقولة (وهي ليست نقطة انصهار البلاستيك).

الخطوة 5: بمجرد جفاف البلاستيك في قادوس التجفيف ووصول درجات حرارة أقسام المحرك الرئيسي إلى القيم المحددة، انتظر حوالي 10 دقائق قبل فتح بوابة التغذية. في نفس الوقت، قم بتشغيل مفتاح بدء تحويل تردد المحرك الرئيسي وضبط مقبض السرعة ببطء.

الخطوة 6: عند خروج ذوبان البلاستيك من القالب، قم بتوصيل أنبوب بلاستيكي صغير مُعد بالبثق وقم بتمديده. استنادًا إلى معدل البثق للمحرك الرئيسي، قم بتشغيل وضبط سرعة ماكينة الجر للمزامنة مع المحرك الرئيسي.

الخطوة 7: قم على الفور بتشغيل نظام التبريد بالرذاذ الخاص بصندوق التفريغ على الفور، ثم قم بتنشيط نظام التفريغ.

الخطوة 8: اضبط ضغط التفريغ بناءً على متطلبات حجم الأنبوب (عادةً من 0.02 إلى 0.08 ميجا باسكال) واضبط معدل البثق للمحرك الرئيسي وفقًا لمتطلبات سمك جدار الأنبوب.

الخطوة 9: أثناء التشغيل التجريبي، تحقق من انتظام سمك جدار الأنبوب. إذا كان غير متساوٍ، اضبط براغي الضبط الأربعة على الجانب. إليك الطريقة: أولاً، قم بوضع علامة بالقرب من القالب على الأنبوب البلاستيكي بقلم تحديد؛ قم بفك البرغي عند الجدار السميك، ثم قم بإحكام ربط البرغي المقابل قليلاً، وتحقق من سمك الجدار. كرر ذلك حتى يصبح سمك الجدار متجانسًا.

الخطوة 10: بمجرد ضبط سمك الجدار بشكل متساوٍ، تحقق مما إذا كانت الأبعاد الكلية لجدار الأنبوب سميكة جدًا أو رقيقة جدًا. إذا كان سميكًا جدًا، فقم بتسريع ماكينة الجر أو إبطاء الطارد لتخفيف جدار الأنبوب قليلاً. قم بالعكس إذا لزم الأمر.

الخطوة 11: تحقق مما إذا كانت الكتل المطاطية الموجودة على ماكينة الجر ضيقة جدًا أو مرتخية جدًا، واضبطها وفقًا لذلك.

الخطوة 12: تحقق من دقة حجم ماكينة القطع الأوتوماتيكية وقم بإجراء التعديلات اللازمة. قم بتعيين عدد مناسب من النقاط لتحقيق الحجم الصحيح. على سبيل المثال: اضبط في البداية على 1000 نقطة، وقم بقياس الحجم الفعلي للأنبوب بعد القطع الأوتوماتيكي، ثم اقسم القياس المليمتري الفعلي على 1000 نقطة لتحديد الحجم الفعلي لكل نقطة.

Sالخطوة 13: يعد إيقاف تشغيل الماكينة مهمًا بشكل خاص في العملية. التفاصيل: أولاً، أغلق بوابة التغذية وأغلق نظام التجفيف؛ بمجرد أن يتم بثق البلاستيك بالكامل (يتم الحكم على عدم خروج أي مادة من القالب)، اضبط مقابض تردد المحرك الرئيسي ومقابض تردد ماكينة الجر على الصفر، ثم اضغط على زر الإيقاف. بعد ذلك، قم بإيقاف تشغيل التفريغ ومضخات المياه والجر والتحكم في درجة الحرارة، وأخيرًا قطع الطاقة الرئيسية.